Saya bukan seorang insinyur, pembuat jalan atau apa pun, tetapi median kabel yang dipasang di jalan raya ini tampak sangat tidak menarik dan tidak dapat dimaafkan bagi saya. Mungkin itu bagian dari daya tarik mereka, atau lebih mungkin, biayanya yang lebih rendah adalah alasan mengapa mereka muncul di jalan raya antar negara bagian.
Departemen Transportasi Michigan melaporkan bahwa penghalang pemisah kabel telah mengurangi jumlah korban jiwa di bagian tengah jalan. Pagar pembatas yang rusak terlihat setelah kecelakaan di Interstate 275 di Farmington Hills.
Saya hanya menyalahkan diri saya sendiri atas kecelakaan ini, karena saya mengemudi terlalu cepat di tengah hujan lebat dan menabrak dinding di tengah setelah melewati semi-trailer. Karena tidak ingin melampaui batas atau memantul kembali ke jalur truk, saya berbelok ke tengah setelah tabrakan awal dengan truk tersebut. Bahkan di tengah hujan lebat, sisi pengemudi mobil robek dan terdapat cukup banyak percikan api, namun saya berhasil lolos. Saya tidak yakin apakah saya akan mendapat reaksi yang sama jika saya menggunakan penghalang kabel.
Saya memahami perlunya jalur tengah agar kendaraan yang berjalan satu arah tidak dapat memasuki jalur berlawanan dari arah yang berlawanan. Saya ingat kecelakaan fatal di I-94 sebelah barat Baker Road beberapa tahun yang lalu ketika sebuah truk yang menuju ke barat melaju tanpa hambatan melewati median dan bertabrakan dengan truk yang menuju ke timur. Truk yang menuju ke timur tidak memiliki peluang atau arah karena telah melewati truk lain yang menuju ke timur pada saat terjadi benturan.
Faktanya, ketika saya melintasi jalan bebas hambatan ini, saya dihantui oleh pikiran tentang seorang pengemudi truk malang yang memperhatikan sebuah truk arah barat melewati median. Tidak ada yang bisa dia lakukan dan tidak ada tempat untuk menghindari kecelakaan itu, tapi dia harus mengantisipasinya dalam beberapa detik.
Setelah menyaksikan beberapa kecelakaan yang sangat serius dalam karier saya, waktu seakan berhenti atau melambat ketika hal itu terjadi. Adrenalin langsung terpacu dan sepertinya apa yang Anda lihat tidak benar-benar terjadi. Ada jeda singkat ketika semuanya selesai, dan kemudian segalanya menjadi sangat cepat dan intens.
Malam itu, saya berkesempatan berbicara dengan beberapa petugas Kepolisian Negara Bagian Michigan, dan saya bertanya kepada mereka apa yang terjadi ketika mobil tersebut menabrak median baru di jalan raya. Jawaban paling sederhana yang mereka berikan juga paling sederhana – kabel-kabel itu membuat berantakan.
Terletak dekat dengan tepi jalan, seperti di Interstate 94 di sebelah barat kota, mereka membuang banyak puing kembali ke jalan raya dan lebih sering menutup jalan raya daripada penghalang beton atau logam.
Dari penelitian yang saya lakukan dengan pembatas kabel, pembatas ini bekerja paling baik jika pembatas tersebut didahului oleh bahu atau titik tengah yang signifikan. Namun, pelindung kabel berfungsi paling baik, seperti pelindung lainnya, ketika ada lebih banyak ruang untuk kesalahan pengemudi. Terkadang apa yang disebut polisi sebagai “kebocoran di jalan” tidak serta merta berarti mobil akan bertabrakan dengan apa pun.
Median yang lebih luas juga tampaknya meminimalkan masalah puing-puing kendaraan yang pecah dan jatuh ke jalan raya. Sayangnya, kami tidak dapat memperluas jalur median pada jalan raya yang sudah ada, namun penghalang beton atau logam mungkin merupakan solusi yang lebih aman.
Mengenai penghalang kabel perantara, saya mengajukan pertanyaan tak terelakkan yang membuat saya takut tentang kabel-kabel ini kepada para prajurit: “Apakah kabel tersebut melewati mobil dan pejalan kaki seperti yang terlihat?” Seorang tentara menyela saya dan berkata: “Saya tidak ingin membicarakannya, saya hanya menjawab: “Ya, seperti itu…” Saya lebih suka pagar besi yang dipasang pada tiang kayu. Tampaknya merekalah yang paling aman. “
Saya tidak terlalu memikirkan tentang perlindungan kabel sampai saya berbicara dengan seorang pengendara pada musim semi lalu. Dia mengeluhkan kabel-kabel tersebut dan menyebutnya sebagai “penghancur sepeda motor”. Dia takut terbentur kabel dan dipenggal.
Untuk menghilangkan rasa takut pengendara motor tersebut, saya dengan gembira menceritakan kepadanya kisah tentang petugas polisi legendaris Ann Arbor, yang saya panggil “Seperti yang saya katakan, Ted.” Ted adalah seorang Highlander, seorang veteran Vietnam yang juga bekerja di Departemen Kepolisian Salt Lake City setelah pensiun dari Ann Arbor. Sebelumnya, saya menyebut “Ted seperti yang saya katakan” sebagai “manusia salju polisi” di kolom tentang pertempuran kecilnya dengan mobil salju.
Beberapa tahun yang lalu, Ted dan sekelompok Polisi Ann Arbor yang berpikiran sama sedang berkeliling Michigan utara dengan sepeda motor. Di dekat Gaylord, Tedra meluruskan belokan, lari keluar jalan dan melompati kawat berduri. Teman lama Ted dan rekannya “Starlet” berkendara tepat di belakangnya dan menyaksikan seluruh kejadian.
Sprocket merasa ngeri dan berbicara dengan Ted terlebih dahulu. Sprocket memberi tahu saya bahwa ketika dia mendekati Ted, yang sedang duduk tetapi membungkuk, dia yakin teman lamanya sudah meninggal—tentu saja, tidak ada yang selamat dari kecelakaan mobil seperti itu.
Ted tidak hanya selamat, kawat berduri tersangkut di lehernya dan dia mematahkannya. Bicara soal ketangguhan, jelas Ted juga lebih tangguh dari kawat berduri. Itulah salah satu alasan saya selalu senang bekerja dengan Ted dan dukungan teleponnya!
Saya baru saja bertemu Ted malam itu dan dia merasa sedikit keluar dari elemennya. Tunggu sebentar, teman dan saudara biruku!
Hanya sedikit dari kita yang sekuat Ted, jadi saran terbaik saya adalah fokus, memperlambat, meletakkan ponsel, hamburger, atau burrito Anda, dan berjalan hati-hati melewati pembatas kabel tersebut.
Rich Kinsey adalah pensiunan detektif polisi Ann Arbor yang menulis blog kejahatan dan keselamatan untuk AnnArbor.com.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? – Studi di Oregon tentang efektivitas penghalang kabel untuk mencegah penyeberangan. Dan jangan lupakan komponen utama penghalang kabel, karena pemasangannya lebih murah dan perawatannya lebih mahal, namun penelitian menunjukkan bahwa biaya pemasangannya akan lebih murah seiring berjalannya waktu. Karena kita mempunyai banyak pemilih yang lebih mementingkan biaya dibandingkan menyelamatkan nyawa, hal ini dapat menjadi faktor pendorongnya. MI sedang melakukan penelitian berkelanjutan mengenai hambatan-hambatan ini, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2014.
Sebagai pengendara sepeda motor, hambatan kabel ini membuat saya takut. Hukuman untuk kecelakaan sekarang adalah pemenggalan kepala secara langsung.
Tuan Kinsey, Anda menanyakan pertanyaan yang sama dengan saya tentang pelindung kabel baru. Ketika saya melihatnya, saya bertanya-tanya mengapa mereka tidak berada di tengah-tengah median? Kalau ada teknisi jalan, tolong jelaskan kenapa mereka bergantian kiri dan kanan?
Semakin jauh jarak penghalang dari jalan, semakin besar kemungkinan kendaraan menabrak penghalang tersebut sehingga menyebabkan kerusakan parah pada kendaraan dan penumpangnya. Jika jarak penghalang lebih dekat dengan jalan, kemungkinan besar kendaraan akan menabrak penghalang di samping dan terus meluncur hingga berhenti. Mungkin akan lebih “aman” jika memasang pagar pembatas lebih dekat ke jalan dengan cara ini?
© 2013 MLive Media Group Semua Hak Dilindungi Undang-Undang (Tentang Kami). Materi di situs web ini tidak boleh direproduksi, didistribusikan, dikirim, disimpan dalam cache, atau digunakan tanpa izin tertulis sebelumnya dari MLive Media Group.
Waktu posting: 03-Jul-2023