Artikel ini disediakan oleh EVANNEX, sebuah perusahaan yang memproduksi dan menjual aksesoris Tesla aftermarket. Pandangan yang diungkapkan di dalamnya belum tentu merupakan milik kami di InsideEVs, kami juga tidak menerima kompensasi dari EVANNEX untuk menerbitkan artikel ini. Kami menemukan perspektif perusahaan sebagai pemasok aftermarket aksesoris Tesla yang menarik dan dengan senang hati membagikan kontennya secara gratis.nikmati!
Teknologi pengecoran raksasa Tesla mewakili inovasi besar dalam manufaktur mobil. Menggunakan mesin pengecoran raksasa untuk membuat pengecoran dalam jumlah besar ke dalam bodi sangat mengurangi kerumitan proses perakitan bodi, menghemat biaya, dan meningkatkan efisiensi.
Di Gigafactory di Texas, Tesla menggunakan Giga Press raksasa untuk membuat bagian bodi belakang Model Y yang menggantikan 70 bagian berbeda. Giga Presses yang digunakan Tesla di Texas dibuat oleh perusahaan Italia bernama IDRA. Pada tahun 2019, Tesla ditugaskan apa yang disebutnya sebagai mesin pengecoran terbesar di dunia dari pabrikan Cina LK Group, yang diyakini akan segera beroperasi di Shanghai Gigafactory.
Pendiri LK Group Liu Songsong baru-baru ini mengatakan kepada The New York Times bahwa perusahaannya bekerja sama dengan Tesla selama lebih dari setahun untuk membangun mesin baru yang sangat besar. LK juga akan memasok mesin pengecoran besar serupa ke enam perusahaan Tiongkok pada awal tahun 2022.
Penerapan proses pengecoran raksasa Tesla oleh produsen mobil lain hanyalah salah satu contoh nyata dari hubungan yang saling menguntungkan antara Tesla dan industri kendaraan listrik Tiongkok yang sedang berkembang. Pemerintah Tiongkok menggelar karpet merah untuk Tesla, memberikan mereka akses yang belum pernah terjadi sebelumnya ke pasar otomotif terbesar di dunia. dan menyederhanakan proses persetujuan peraturan untuk membangun Shanghai Gigafactory dalam waktu singkat.
Atas: Metode casting baru telah diadopsi oleh Shanghai Gigafactory Tesla (YouTube: T-Study, melalui akun China Weibo Tesla)
Tesla, pada gilirannya, membantu perusahaan-perusahaan Tiongkok menjadi lebih kompetitif, bermitra dengan pemasok lokal untuk membuat komponen yang semakin kompleks, sehingga memungkinkan mereka untuk menantang raksasa otomotif Amerika, Eropa, dan Jepang.
Gigafactory Shanghai sangat ramah terhadap pemasok komponen Tiongkok. Pada kuartal keempat tahun 2020, sekitar 86 persen komponen Model 3 dan Model Y yang dialihdayakan yang digunakan oleh Shanghai Gig berasal dari Tiongkok, kata Tesla. (Untuk kendaraan buatan Fremont, 73 persen suku cadang yang dialihdayakan berasal dari Tiongkok.)
The Times berspekulasi bahwa Tesla dapat memberikan manfaat bagi pembuat kendaraan listrik Tiongkok seperti yang telah dilakukan Apple untuk industri ponsel pintar Tiongkok. Ketika teknologi iPhone menyebar ke perusahaan lokal, mereka mulai membuat ponsel yang lebih baik dan lebih baik lagi, beberapa di antaranya telah menjadi pemain utama di pasar global.
LK berharap dapat menjual mesin pengecoran besar-besarannya ke lebih banyak perusahaan Tiongkok, namun Liu mengatakan kepada The New York Times bahwa pembuat mobil lokal kekurangan perancang mobil berbakat yang dimiliki Tesla.” dalam proses desain. Kami mengalami hambatan dalam hal desainer di Tiongkok.”
Artikel ini pertama kali tayang di Charged.Penulis: Charles Morris.Sumber: The New York Times, Electrek
Waktu posting: 28 April-2022