Dalam “Teknik Kebakaran” yang diterbitkan pada bulan April 2006, kami membahas permasalahan yang harus diperhatikan ketika kebakaran terjadi di gedung komersial satu lantai. Di sini, kami akan meninjau beberapa komponen konstruksi utama yang mungkin mempengaruhi strategi proteksi kebakaran Anda.
Di bawah ini, kami mengambil contoh struktur baja gedung bertingkat untuk menggambarkan pengaruhnya terhadap stabilitas setiap bangunan pada berbagai tahapan bangunan (foto 1, 2).
Anggota struktur kolom dengan efek kompresi. Mereka memindahkan berat atap dan memindahkannya ke tanah. Kegagalan kolom dapat menyebabkan runtuhnya sebagian atau seluruh bangunan secara tiba-tiba. Dalam contoh ini, tiang dipasang pada bantalan beton setinggi lantai dan dibaut ke balok-I di dekat permukaan atap. Jika terjadi kebakaran, balok baja pada ketinggian langit-langit atau atap akan memanas dan mulai mengembang serta memuntir. Baja yang mengembang dapat menarik kolom menjauh dari bidang vertikalnya. Di antara semua komponen bangunan, kegagalan kolom merupakan bahaya terbesar. Jika Anda melihat kolom yang tampak miring atau tidak sepenuhnya vertikal, harap segera memberi tahu Incident Commander (IC). Bangunan harus segera dievakuasi dan panggilan absensi harus dilakukan (foto 3).
Balok baja-balok horizontal yang menopang balok lainnya. Balok-balok tersebut dirancang untuk membawa benda-benda berat, dan bertumpu pada posisi tegak. Saat api dan panas mulai mengikis balok penopang, baja mulai menyerap panas. Pada suhu sekitar 1.100°F, baja akan mulai rusak. Pada suhu ini, baja mulai mengembang dan memuntir. Balok baja sepanjang 100 kaki dapat melebar sekitar 10 inci. Begitu baja mulai mengembang dan memuntir, kolom-kolom yang menopang balok baja juga mulai bergerak. Pemuaian baja dapat menyebabkan dinding di kedua ujung gelagar terdorong keluar (jika baja menabrak dinding bata), yang dapat menyebabkan dinding bengkok atau retak (foto 4).
Balok balok rangka baja ringan-susunan paralel balok baja ringan, digunakan untuk menopang lantai atau atap dengan kemiringan rendah. Balok baja depan, tengah dan belakang bangunan menopang rangka ringan. Balok dilas ke balok baja. Jika terjadi kebakaran, rangka yang ringan akan cepat menyerap panas dan mungkin rusak dalam waktu lima hingga sepuluh menit. Jika atap dilengkapi dengan AC dan perlengkapan lainnya, keruntuhan bisa terjadi lebih cepat. Jangan mencoba memotong atap balok yang diperkuat. Hal ini dapat memotong tali bagian atas rangka, bagian utama yang menahan beban, dan dapat menyebabkan seluruh struktur rangka dan atap runtuh.
Jarak antar balok bisa sekitar empat hingga delapan kaki. Jarak tanam yang begitu lebar menjadi salah satu alasan mengapa Anda tidak ingin memotong atap dengan balok baja ringan dan permukaan atap berbentuk Q. Wakil Komisaris Departemen Pemadam Kebakaran New York (pensiunan) Vincent Dunn (Vincent Dunn) menunjukkan dalam “The Collapse of Fire Fighting Buildings: A Guide to Fire Safety” (Fire Engineering Books and Video, 1988): “Perbedaan antara kayu balok dan baja Perbedaan desain yang penting Sistem pendukung atas balok adalah jarak balok. Jarak antara balok baja terbuka mencapai 8 kaki, tergantung pada ukuran batang baja dan beban atap. Jarak antar balok yang lebar meskipun tidak ada balok baja. Jika terjadi bahaya keruntuhan, terdapat juga beberapa bahaya bagi petugas pemadam kebakaran untuk memotong bukaan pada dek atap. Pertama, ketika kontur potongan hampir selesai, dan jika atap tidak tepat berada di atas salah satu balok baja dengan jarak yang lebar, pelat atas yang dipotong dapat tiba-tiba bengkok atau berengsel ke bawah dalam api. Jika salah satu kaki petugas pemadam kebakaran terpotong di atap, dia mungkin kehilangan keseimbangan dan jatuh ke dalam api di bawah dengan gergaji mesin (foto 5).(138)
Pintu baja-penyangga baja horizontal mendistribusikan kembali berat batu bata di atas bukaan jendela dan pintu. Lembaran baja ini biasanya digunakan dalam bentuk “L” untuk bukaan yang lebih kecil, sedangkan balok I digunakan untuk bukaan yang lebih besar. Telp pintu diikat pada dinding pasangan bata di kedua sisi bukaan. Sama seperti baja lainnya, ketika daun pintu menjadi panas, ia mulai mengembang dan memuntir. Kegagalan ambang pintu baja dapat menyebabkan runtuhnya dinding atas (foto 6 dan 7).
Fasad-permukaan luar bangunan. Komponen baja ringan membentuk rangka fasad. Bahan plester tahan air digunakan untuk menutup loteng. Baja ringan akan cepat kehilangan kekuatan dan kekakuan strukturalnya jika terjadi kebakaran. Ventilasi loteng dapat dicapai dengan menerobos selubung gipsum daripada menempatkan petugas pemadam kebakaran di atap. Kekuatan plester luar ini mirip dengan eternit yang digunakan pada sebagian besar dinding interior rumah. Setelah selubung gipsum dipasang pada tempatnya, konstruktor mengaplikasikan Styrofoam® pada plester dan kemudian melapisi plester tersebut (foto 8, 9).
Permukaan atap. Bahan yang digunakan untuk konstruksi permukaan atap bangunan mudah dibuat. Pertama, paku baja dekoratif berbentuk Q dilas ke balok yang diperkuat. Kemudian, letakkan bahan insulasi busa pada papan dekoratif berbentuk Q dan kencangkan ke dek dengan sekrup. Setelah bahan insulasi dipasang pada tempatnya, rekatkan rubber film pada bahan insulasi busa untuk melengkapi permukaan atap.
Untuk atap dengan kemiringan rendah, permukaan atap lain yang mungkin Anda temui adalah insulasi busa polistiren, dilapisi dengan beton lateks yang dimodifikasi berukuran 3/8 inci.
Jenis permukaan atap yang ketiga terdiri dari lapisan bahan insulasi kaku yang dipasang pada dek atap. Kemudian kertas kempa aspal direkatkan pada lapisan insulasi dengan aspal panas. Batu tersebut kemudian diletakkan di permukaan atap untuk mengencangkannya dan melindungi membran kempa.
Untuk jenis struktur ini, jangan pertimbangkan untuk memotong atap. Kemungkinan keruntuhan adalah 5 hingga 10 menit, sehingga tidak ada cukup waktu untuk memberikan ventilasi pada atap dengan aman. Ventilasi loteng diinginkan melalui ventilasi horizontal (menembus fasad bangunan) daripada menempatkan komponen di atap. Memotong bagian mana pun dari rangka dapat menyebabkan seluruh permukaan atap runtuh. Seperti dijelaskan di atas, panel atap dapat berengsel ke bawah karena beban anggota yang memotong atap, sehingga menyebabkan orang masuk ke dalam gedung pemadam kebakaran. Industri ini memiliki pengalaman yang cukup dalam bidang rangka ringan dan sangat disarankan agar Anda melepasnya dari atap ketika anggota muncul (foto 10).
Langit-langit gantung sistem kisi-kisi aluminium atau baja, dengan kawat baja digantung pada penyangga atap. Sistem grid akan mengakomodasi semua ubin langit-langit untuk membentuk langit-langit yang sudah jadi. Ruang di atas plafon gantung menimbulkan bahaya besar bagi petugas pemadam kebakaran. Paling sering disebut “loteng” atau “truss void”, dapat menyembunyikan api dan nyala api. Setelah ruang ini ditembus, karbon monoksida yang dapat meledak dapat tersulut, menyebabkan seluruh sistem jaringan listrik runtuh. Anda harus memeriksa kokpit lebih awal jika terjadi kebakaran, dan jika api tiba-tiba meledak dari langit-langit, semua petugas pemadam kebakaran harus diperbolehkan keluar dari gedung. Ponsel yang dapat diisi ulang dipasang di dekat pintu, dan semua petugas pemadam kebakaran mengenakan peralatan lengkap. Pengkabelan listrik, komponen sistem HVAC, dan saluran gas hanyalah beberapa layanan bangunan yang mungkin tersembunyi di celah rangka. Banyak pipa gas alam yang dapat menembus atap dan digunakan sebagai pemanas di atas gedung (foto 11 dan 12).
Saat ini, rangka baja dan kayu dipasang di semua jenis bangunan, mulai dari tempat tinggal pribadi hingga gedung perkantoran bertingkat tinggi, dan keputusan untuk mengevakuasi petugas pemadam kebakaran mungkin muncul lebih awal dalam evolusi lokasi kebakaran. Waktu pembangunan struktur rangka sudah cukup lama sehingga semua petugas pemadam kebakaran harus mengetahui bagaimana bangunan di dalamnya bereaksi jika terjadi kebakaran dan mengambil tindakan yang sesuai.
Untuk mempersiapkan sirkuit terpadu dengan baik, ia harus memulai dengan gagasan umum konstruksi bangunan. “Struktur Bangunan Kebakaran” karya Francis L. Brannigan, edisi ketiga (National Fire Protection Association, 1992) dan buku Dunn telah diterbitkan selama beberapa waktu, dan buku ini wajib dibaca oleh semua anggota pemadam kebakaran.
Karena kita biasanya tidak punya waktu untuk berkonsultasi dengan insinyur konstruksi di lokasi kebakaran, tanggung jawab IC adalah memprediksi perubahan yang akan terjadi ketika gedung terbakar. Jika Anda seorang perwira atau bercita-cita menjadi perwira, Anda perlu mengenyam pendidikan di bidang arsitektur.
JOHN MILES adalah kapten Departemen Pemadam Kebakaran New York, ditugaskan di tangga ke-35. Sebelumnya beliau menjabat sebagai letnan tangga ke-35 dan petugas pemadam kebakaran tangga ke-34 dan mesin ke-82. (NJ) Pemadam Kebakaran dan Pemadam Kebakaran Spring Valley (NY), dan merupakan instruktur di Pusat Pelatihan Kebakaran Rockland County di Pomona, New York.
John Tobin (JOHN TOBIN) adalah seorang veteran dengan pengalaman dinas pemadam kebakaran selama 33 tahun, dan dia adalah kepala Pemadam Kebakaran Vail River (NJ). Ia memiliki gelar master di bidang administrasi publik dan merupakan anggota dewan penasihat Sekolah Hukum dan Keamanan Publik Bergen County (NJ).
Dalam “Teknik Kebakaran” yang diterbitkan pada bulan April 2006, kami membahas permasalahan yang harus diperhatikan ketika kebakaran terjadi di gedung komersial satu lantai. Di sini, kami akan meninjau beberapa komponen konstruksi utama yang mungkin mempengaruhi strategi proteksi kebakaran Anda.
Di bawah ini, kami mengambil contoh struktur baja gedung bertingkat untuk menggambarkan pengaruhnya terhadap stabilitas setiap bangunan pada berbagai tahapan bangunan (foto 1, 2).
Anggota struktur kolom dengan efek kompresi. Mereka memindahkan berat atap dan memindahkannya ke tanah. Kegagalan kolom dapat menyebabkan runtuhnya sebagian atau seluruh bangunan secara tiba-tiba. Dalam contoh ini, tiang dipasang pada bantalan beton setinggi lantai dan dibaut ke balok-I di dekat permukaan atap. Jika terjadi kebakaran, balok baja pada ketinggian langit-langit atau atap akan memanas dan mulai mengembang serta memuntir. Baja yang mengembang dapat menarik kolom menjauh dari bidang vertikalnya. Di antara semua komponen bangunan, kegagalan kolom merupakan bahaya terbesar. Jika Anda melihat kolom yang tampak miring atau tidak sepenuhnya vertikal, harap segera memberi tahu Incident Commander (IC). Bangunan harus segera dievakuasi dan panggilan absensi harus dilakukan (foto 3).
Balok baja-balok horizontal yang menopang balok lainnya. Balok-balok tersebut dirancang untuk membawa benda-benda berat, dan bertumpu pada posisi tegak. Saat api dan panas mulai mengikis balok penopang, baja mulai menyerap panas. Pada suhu sekitar 1.100°F, baja akan mulai rusak. Pada suhu ini, baja mulai mengembang dan memuntir. Balok baja sepanjang 100 kaki dapat melebar sekitar 10 inci. Begitu baja mulai mengembang dan memuntir, kolom-kolom yang menopang balok baja juga mulai bergerak. Pemuaian baja dapat menyebabkan dinding di kedua ujung gelagar terdorong keluar (jika baja menabrak dinding bata), yang dapat menyebabkan dinding bengkok atau retak (foto 4).
Balok balok rangka baja ringan-susunan paralel balok baja ringan, digunakan untuk menopang lantai atau atap dengan kemiringan rendah. Balok baja depan, tengah dan belakang bangunan menopang rangka ringan. Balok dilas ke balok baja. Jika terjadi kebakaran, rangka yang ringan akan cepat menyerap panas dan mungkin rusak dalam waktu lima hingga sepuluh menit. Jika atap dilengkapi dengan AC dan perlengkapan lainnya, keruntuhan bisa terjadi lebih cepat. Jangan mencoba memotong atap balok yang diperkuat. Hal ini dapat memotong tali bagian atas rangka, bagian utama yang menahan beban, dan dapat menyebabkan seluruh struktur rangka dan atap runtuh.
Jarak antar balok bisa sekitar empat hingga delapan kaki. Jarak tanam yang begitu lebar menjadi salah satu alasan mengapa Anda tidak ingin memotong atap dengan balok baja ringan dan permukaan atap berbentuk Q. Wakil Komisaris Departemen Pemadam Kebakaran New York (pensiunan) Vincent Dunn (Vincent Dunn) menunjukkan dalam “The Collapse of Fire Fighting Buildings: A Guide to Fire Safety” (Fire Engineering Books and Video, 1988): “Perbedaan antara kayu balok dan baja Perbedaan desain yang penting Sistem pendukung atas balok adalah jarak balok. Jarak antara balok baja terbuka mencapai 8 kaki, tergantung pada ukuran batang baja dan beban atap. Jarak antar balok yang lebar meskipun tidak ada balok baja. Jika terjadi bahaya keruntuhan, terdapat juga beberapa bahaya bagi petugas pemadam kebakaran untuk memotong bukaan pada dek atap. Pertama, ketika kontur potongan hampir selesai, dan jika atap tidak tepat berada di atas salah satu balok baja dengan jarak yang lebar, pelat atas yang dipotong dapat tiba-tiba bengkok atau berengsel ke bawah dalam api. Jika salah satu kaki petugas pemadam kebakaran terpotong di atap, dia mungkin kehilangan keseimbangan dan jatuh ke dalam api di bawah dengan gergaji mesin (foto 5).(138)
Pintu baja-penyangga baja horizontal mendistribusikan kembali berat batu bata di atas bukaan jendela dan pintu. Lembaran baja ini biasanya digunakan dalam bentuk “L” untuk bukaan yang lebih kecil, sedangkan balok I digunakan untuk bukaan yang lebih besar. Telp pintu diikat pada dinding pasangan bata di kedua sisi bukaan. Sama seperti baja lainnya, ketika daun pintu menjadi panas, ia mulai mengembang dan memuntir. Kegagalan ambang pintu baja dapat menyebabkan runtuhnya dinding atas (foto 6 dan 7).
Fasad-permukaan luar bangunan. Komponen baja ringan membentuk rangka fasad. Bahan plester tahan air digunakan untuk menutup loteng. Baja ringan akan cepat kehilangan kekuatan dan kekakuan strukturalnya jika terjadi kebakaran. Ventilasi loteng dapat dicapai dengan menerobos selubung gipsum daripada menempatkan petugas pemadam kebakaran di atap. Kekuatan plester luar ini mirip dengan eternit yang digunakan pada sebagian besar dinding interior rumah. Setelah selubung gipsum dipasang pada tempatnya, konstruktor mengaplikasikan Styrofoam® pada plester dan kemudian melapisi plester tersebut (foto 8, 9).
Permukaan atap. Bahan yang digunakan untuk konstruksi permukaan atap bangunan mudah dibuat. Pertama, paku baja dekoratif berbentuk Q dilas ke balok yang diperkuat. Kemudian, letakkan bahan insulasi busa pada papan dekoratif berbentuk Q dan kencangkan ke dek dengan sekrup. Setelah bahan insulasi dipasang pada tempatnya, rekatkan rubber film pada bahan insulasi busa untuk melengkapi permukaan atap.
Untuk atap dengan kemiringan rendah, permukaan atap lain yang mungkin Anda temui adalah insulasi busa polistiren, dilapisi dengan beton lateks yang dimodifikasi berukuran 3/8 inci.
Jenis permukaan atap yang ketiga terdiri dari lapisan bahan insulasi kaku yang dipasang pada dek atap. Kemudian kertas kempa aspal direkatkan pada lapisan insulasi dengan aspal panas. Batu tersebut kemudian diletakkan di permukaan atap untuk mengencangkannya dan melindungi membran kempa.
Untuk jenis struktur ini, jangan pertimbangkan untuk memotong atap. Kemungkinan keruntuhan adalah 5 hingga 10 menit, sehingga tidak ada cukup waktu untuk memberikan ventilasi pada atap dengan aman. Ventilasi loteng diinginkan melalui ventilasi horizontal (menembus fasad bangunan) daripada menempatkan komponen di atap. Memotong bagian mana pun dari rangka dapat menyebabkan seluruh permukaan atap runtuh. Seperti dijelaskan di atas, panel atap dapat berengsel ke bawah karena beban anggota yang memotong atap, sehingga menyebabkan orang masuk ke dalam gedung pemadam kebakaran. Industri ini memiliki pengalaman yang cukup dalam bidang rangka ringan dan sangat disarankan agar Anda melepasnya dari atap ketika anggota muncul (foto 10).
Langit-langit gantung sistem kisi-kisi aluminium atau baja, dengan kawat baja digantung pada penyangga atap. Sistem grid akan mengakomodasi semua ubin langit-langit untuk membentuk langit-langit yang sudah jadi. Ruang di atas plafon gantung menimbulkan bahaya besar bagi petugas pemadam kebakaran. Paling sering disebut “loteng” atau “truss void”, dapat menyembunyikan api dan nyala api. Setelah ruang ini ditembus, karbon monoksida yang dapat meledak dapat tersulut, menyebabkan seluruh sistem jaringan listrik runtuh. Anda harus memeriksa kokpit lebih awal jika terjadi kebakaran, dan jika api tiba-tiba meledak dari langit-langit, semua petugas pemadam kebakaran harus diperbolehkan keluar dari gedung. Ponsel yang dapat diisi ulang dipasang di dekat pintu, dan semua petugas pemadam kebakaran mengenakan peralatan lengkap. Pengkabelan listrik, komponen sistem HVAC, dan saluran gas hanyalah beberapa layanan bangunan yang mungkin tersembunyi di celah rangka. Banyak pipa gas alam yang dapat menembus atap dan digunakan sebagai pemanas di atas gedung (foto 11 dan 12).
Saat ini, rangka baja dan kayu dipasang di semua jenis bangunan, mulai dari tempat tinggal pribadi hingga gedung perkantoran bertingkat tinggi, dan keputusan untuk mengevakuasi petugas pemadam kebakaran mungkin muncul lebih awal dalam evolusi lokasi kebakaran. Waktu pembangunan struktur rangka sudah cukup lama sehingga semua petugas pemadam kebakaran harus mengetahui bagaimana bangunan di dalamnya bereaksi jika terjadi kebakaran dan mengambil tindakan yang sesuai.
Untuk mempersiapkan sirkuit terpadu dengan baik, ia harus memulai dengan gagasan umum konstruksi bangunan. “Struktur Bangunan Kebakaran” karya Francis L. Brannigan, edisi ketiga (National Fire Protection Association, 1992) dan buku Dunn telah diterbitkan selama beberapa waktu, dan buku ini wajib dibaca oleh semua anggota pemadam kebakaran.
Karena kita biasanya tidak punya waktu untuk berkonsultasi dengan insinyur konstruksi di lokasi kebakaran, tanggung jawab IC adalah memprediksi perubahan yang akan terjadi ketika gedung terbakar. Jika Anda seorang perwira atau bercita-cita menjadi perwira, Anda perlu mengenyam pendidikan di bidang arsitektur.
JOHN MILES adalah kapten Departemen Pemadam Kebakaran New York, ditugaskan di tangga ke-35. Sebelumnya beliau menjabat sebagai letnan tangga ke-35 dan petugas pemadam kebakaran tangga ke-34 dan mesin ke-82. (NJ) Pemadam Kebakaran dan Pemadam Kebakaran Spring Valley (NY), dan merupakan instruktur di Pusat Pelatihan Kebakaran Rockland County di Pomona, New York.
John Tobin (JOHN TOBIN) adalah seorang veteran dengan pengalaman dinas pemadam kebakaran selama 33 tahun, dan dia adalah kepala Pemadam Kebakaran Vail River (NJ). Ia memiliki gelar master di bidang administrasi publik dan merupakan anggota dewan penasihat Sekolah Hukum dan Keamanan Publik Bergen County (NJ).
Waktu posting: 26 Maret 2021