Adegan setelah kecelakaan “lereng salju” di Jalan Tol Stevenson pada bulan Februari tahun lalu menyebabkan dua orang tewas. Sebuah Hyundai Veloster sedang mengendarai tumpukan salju di Stevenson arah utara antara Jalan Damen dan Ashland, patah (di bagian bawah) menjadi dua. Keduanya terbunuh.
Itu SUV-nya yang bisa membunuh seseorang ketika dia berada jauh di bawah tanah di Lake Street yang sibuk di DuPage County.
“Saya ingat meletakkan wajah dan tangan saya di kemudi seolah berharap tidak ada orang di sana,” kata Ramos, kontraktor Glendale Heights, 26 tahun.
Dia hampir tidak menyadari bahwa sisi utara Interstate 355 tempat dia meluncur penuh dengan salju yang dibajak. Bahaya tak terduga ini mendorong dia dan SUV-nya ke udara seperti tanjakan yang membantu seorang snowboarder lepas landas.
Jika mempertimbangkan semua hal, Ramos beruntung. Dia selamat dari terjatuh dari ketinggian 22 kaki. Dia tidak mengalami cedera serius. Pendaratan kerasnya tidak membunuh orang lain.
Selama perjalanan dua minggu di Chicago dan Milwaukee pada bulan Februari lalu, setidaknya empat kendaraan lain juga melewati tumpukan salju melewati penghalang pelindung di jalan raya Chicago dan Milwaukee. Salah satu kecelakaan terjadi di Stevenson Freeway di sisi barat daya, menewaskan seorang pria berusia 27 tahun. -pria tua dan wanita berusia 22 tahun.
Tidak ada lembaga pemerintah yang menghitung kecelakaan yang jarang terjadi namun mengerikan ini. Chicago Sun-Times telah mendokumentasikan 51 insiden “lereng salju” sejak tahun 1994, termasuk satu insiden tahun lalu di Portland, Oregon, di mana seorang pria berusia 57 tahun melompat dari jembatan pada saat kejadian. badai salju Terbang turun dan jatuh hingga tewas di Sungai Columbia. Awal tahun ini, dua insiden terjadi di jalur yang sama di Interstate 90 di Cleveland.
Pada minggu-minggu terakhir tahun 2000, di Chicago, sembilan mobil menabrak jalur Chicago Transit Authority setelah menumpuk salju di kedua sisi jalan raya.
Beberapa tahun lebih buruk dibandingkan tahun lainnya. Tinjauan Sun-Times terhadap laporan kecelakaan, tuntutan hukum, dokumen pemerintah, dan laporan berita menunjukkan bahwa kecelakaan cenderung terjadi secara berkelompok selama musim dingin yang bersalju, dengan kru yang membajak berulang kali.
Secara umum, kecelakaan yang melibatkan kendaraan yang terbang di tepi salju di jalan layang dianggap sebagai “insiden yang tidak biasa.”
Meskipun hal ini jarang terjadi setiap hari, pakar keselamatan jalan mengatakan hal ini juga dapat dicegah.
Kebanyakan pengemudi tidak menganggap salju di pinggir jalan raya sebagai bahaya.Lawrence M. Levine, seorang insinyur dari bagian utara New York, mengatakan kebanyakan orang percaya bahwa jika penghalang beton di sepanjang sisi jalan raya lepas kendali, mereka akan kehilangan kendali. tetap di jalan, dan dia telah bertindak dalam banyak kasus pengadilan seperti yang disaksikan oleh para ahli es dan salju.
“Jika Anda menumpuk salju di atasnya, Anda benar-benar akan merusak perlengkapan keselamatan,” kata Levin. “Langsung saja.”
Ramos berangkat dari I-355 pada pagi hari tanggal 16 Februari 2021.Dia menuju utara di jalur kiri.Salju turun, tapi dia mengatakan jalan yang dikelola oleh Departemen Transportasi Illinois tampaknya dibajak dan diasinkan, dengan “setengah satu inci hingga satu inci” salju di bahu kirinya mengganggu jalan masuk rumahnya. Dia mengatakan dia tidak mengemudi dengan cepat karena dia punya cadangan untuk membeli ban baru. Bannya yang lain adalah ban salju.
Kevin Ramos dari Glendale Heights sedang mengemudi di Interstate 355 pada 16 Februari 2021, ketika Jeep Grand Cherokee miliknya tergelincir melintasi tiga jalur dan menabrak pagar beton yang tertutup salju mendorongnya keluar dari jembatan menuju Lake Street yang sibuk di bawah 20 kaki.
Tepat di sebelah selatan jembatan layang Lake Street, Ramos mengatakan dia menabrak balok es yang tertutup salju. Jipnya memiliki ekor ikan. Dia mengoreksi secara berlebihan dan terpeleset.
Kendaraan yang berputar itu berbelok ke kanan melintasi tiga jalur, tergelincir tegak lurus dengan pagar pembatas beton setinggi 34,5 inci yang seharusnya menjaga kendaraan agar tidak menyimpang dari tepian.
Tapi salju yang dibajak, menempel di pembatas, seperti tanjakan seperti yang dikatakan Ramos, hampir mencapai puncak pembatas. SUV itu melaju.
“Saat mobil saya melaju, kejadiannya sangat lambat sehingga saya hampir tidak percaya mobil saya akan terguling,” katanya.
Penumpang di belakang Jeep-nya mendarat terlebih dahulu, di Lake Street. Kendaraan kemudian melaju ke depan, dan entah kenapa, rodanya terjatuh, meninggalkan pengemudi yang melaju hanya dengan satu kaki menginjak rem. Ajaibnya, mereka tidak menabraknya. .Dan dia tidak menabrak mobil lain.
Kevin Ramos dari Jeep Grand Cherokee di Glendale Heights pada 16 Februari 2021 tergelincir di tiga jalur dan menaiki tanjakan di Veterans Memorial Turnpike di Illinois, Lereng salju menghantam penghalang dan jatuh lebih dari 20 kaki ke Lake Street di bawah saat sibuk jalan.
Kecelakaan akibat lompatan bisa sangat menakutkan karena sering terjadi di jalan raya yang ditinggikan, jalan layang, atau jembatan yang tinggi di atas tanah—jalan yang terbuka lebih cepat membeku dibandingkan permukaan lainnya.
Para penyintas mengatakan mereka tidak pernah merasakan bahaya karena trotoar terlihat bersih dan tidak ada salju, dan mereka mengira tembok itu mungkin akan mengguncang mereka namun akan membuat mereka tetap bertahan di jalan.
Pada 12 Februari 2021, empat hari sebelum Kevin Ramos menerbangkan I-355, dua orang tewas dalam kecelakaan mobil di sepanjang Stevenson Freeway yang menumpuk. Salju adalah salah satu faktornya.
Sebuah Hyundai Veloster tahun 2013 yang membawa dua pria dan dua wanita, keduanya berusia 20-an, sedang menuju ke utara antara jalan Damen dan Ashland sekitar pukul 4 pagi. Laporan awal polisi mengatakan pengemudi kehilangan kendali dan “menabrak salju yang dibajak dan tembok pembatas beton di sebelah kanan” .
Mobil tersebut melompat dari sisi kanan jalan bebas hambatan, menabrak kabel listrik dan tiang lampu, dan jatuh 43 kaki ke lapangan rumput dekat Robinson Street, lalu terbelah menjadi dua.
Seorang pekerja berada di lokasi kejadian pada Februari lalu setelah sebuah mobil terguling di salju di Jalan Tol Stevenson dan keluar dari jalan bebas hambatan. Keduanya tewas.
Pengemudi berusia 27 tahun, Bulmaro Gomez, menggambarkan pemakamannya di halaman GoFundMe sebagai “sangat ramah” dan “selalu bahagia” dengan kematian penumpang kursi depan berusia 22 tahun, Griselda Zavala.Dua teman di dalam kursi belakang selamat.
Tes toksikologi menemukan bahwa kadar alkohol dalam darah pengemudi lebih dari dua kali lipat batas mengemudi dalam keadaan mabuk di Illinois. Dia telah “mengemudi dengan kecepatan tinggi,” menurut laporan rekonstruksi kecelakaan Kepolisian Negara Bagian Illinois. Namun laporan itu juga mengatakan, “Karena salju di bahu kanan, Hyundai terus melaju melewati tembok.”
Foto-foto yang diambil polisi menunjukkan pagar pembatas beton di sana dipenuhi sepetak salju yang kotor. Seperti kejadian serupa, kecelakaan itu terjadi setelah beberapa hari turun salju lebat dan suhu yang sangat dingin, yang pada saat itu dilakukan pengolahan tanah berulang kali.
Laporan kondisi rute 'Pengendali Salju' IDOT, yang diajukan sehari setelah kecelakaan, mencatat bahwa jalan raya dan bahu jalan di dekat Damen memerlukan perhatian lebih, dengan kata 'bahu' digarisbawahi.
Pada tanggal 31 Januari, keluarga Zavala mengajukan gugatan ke Pengadilan Klaim Illinois – tempat pengajuan klaim terhadap badan-badan negara – dengan tuduhan bahwa IDOT gagal menghilangkan bahaya yang diketahui, atau setidaknya gagal memperingatkan pengemudi tentang bahaya tersebut. Keluarga tersebut meminta $2,2 juta dalam ganti rugi – jumlah maksimum yang diperbolehkan.
Berdasarkan undang-undang Illinois, standar “kesalahan komparatif” digunakan untuk mengadili kasus-kasus tersebut. Bahkan jika pengemudi dirugikan, pengadilan harus mempertimbangkan faktor-faktor lain, termasuk apakah lembaga pemerintah mengabaikan bahaya yang diketahui.
Kecelakaan mematikan pada bulan Februari lalu bukanlah pertama kalinya sebuah kendaraan melaju melewati tumpukan salju di Stevenson.
Selama musim dingin yang luar biasa pada tahun 1978-79, sembilan mobil terbang di Interstate 55, menewaskan sedikitnya satu orang, menurut keputusan Pengadilan Klaim Illinois tahun 1990 yang mendukung satu pengasuh. Mobil-mobil tersebut jatuh 60 kaki dari jalan raya — juga antara Damen dan Ashland Avenues, yang penghalangnya lebih pendek pada saat itu — dan selamat meski mengalami cedera serius.
Negara “memiliki kewajiban untuk menjaga jalan raya tetap aman,” tulis hakim, dan setidaknya dapat memperingatkan pengemudi akan bahaya – yang ditimbulkan oleh praktik pertanian di negara bagian tersebut.
“Menyekop salju pada akhirnya mengakibatkan kondisi lereng es yang sangat berbahaya,” tulis hakim.
“Kami berada di sini setelah beberapa dekade,” kata Larry Rogers Jr., pengacara keluarga Zavala. “Mereka telah menyadari masalah ini selama beberapa dekade. Mereka tidak melakukan apa pun untuk memperbaikinya.”
Rogers mengatakan negara bagian dapat memperingatkan pengemudi dengan rambu “atau hanya mengarahkannya ke area yang tidak memiliki bahaya tersebut.” “Mereka perlu memikirkan hal ini.”
Pedoman IDOT menyerukan agar pembersihan salju “dilanjutkan sampai salju telah dihilangkan dari dek jembatan dan di dekat dinding atau pagar pembatas di mana lereng mungkin terjadi.”
Namun karena Chicago dan daerah pinggiran kota memiliki lebih dari 200 mil jalan bebas hambatan yang harus dipelihara, badan tersebut bebas memutuskan bagaimana mengatasi salju yang menghalangi jalan tersebut. Pejabat negara bagian mengatakan mereka memprioritaskan pembersihan jalur lalu lintas.
Awal bulan ini, keluarga dan teman-teman Zavala memperingati Griselda, seorang wanita muda yang “penuh kasih, pemberi, dan suka membantu” yang sangat ingin membantu saudara perempuan dan ibunya dengan tips tata rias, pada hari peringatan kecelakaan itu, dan sangat menantikan untuk pergi ke dunia kecantikan. sekolah.
Mereka pergi ke Pemakaman Kebangkitan di mana dia dimakamkan dan melepaskan balon yang menyatakan betapa mereka merindukannya.
“Ketika mereka menelepon kami dan memberi tahu kami bahwa dia berada di Jalan Tol Stevenson dan dia mendarat di bawahnya, kami hanya berpikir: Bagaimana? Bagaimana ini bisa terjadi?” Adiknya Iliana Zavala Say. “Anda tahu, kami tidak mengerti. Kita tidak bisa menyiasatinya.
“Ini adalah rasa sakit yang tidak ingin Anda tanggung, bahkan bukan musuh terburuk Anda. Karena, tahukah Anda, itu menyebalkan. Ini menyakitkan. Bahkan setelah satu tahun, masih sulit mempercayai apa yang terjadi.
“Kadang-kadang, kami bertanya-tanya, jika mobilnya tidak terbalik, dan keluar dari jalan raya, apakah dia akan selamat?”
Tepat setelah tabrakan antara I-55 dan I-355, seorang pengemudi wilayah Chicago menunggang kudanya melewati lereng bersalju di sepanjang Jalan Tol Eisenhower.
Pada hari yang sama, dalam waktu dua minggu setelah turun salju, dua pengemudi lainnya terbang keluar dari jalan raya di Milwaukee.
Sekitar pukul 10 pagi tanggal 17 Februari 2021, seorang wanita berusia 59 tahun meluncurkan SUV Honda Pilot-nya di dekat Harlem Avenue sebelah barat pusat kota Chicago saat USS Eisenhower sedang menuju ke timur. Menurut laporan kecelakaan, hal ini mendorong mobilnya ke salju yang menyebabkan telah menumpuk di pagar pembatas beton. Dia mendarat di sebelah jalur garis biru CTA.
Dalam email ke IDOT hari itu, Wakil Presiden Keselamatan CTA Jeffrey Hulbert merujuk pada “kebutuhan mendesak untuk tindakan cepat” dan memohon kepada para pegawai negara untuk menghapus “jalan peluncuran” yang menyebabkan mobil wanita tersebut terbang melewati rintangan tersebut.
Waktu posting: 24 Mei-2022