Sistem air dan lahan pertanian California Utara seluas 1.250 mil persegi adalah tujuan wisata empat musim bagi penggemar olahraga air dan rumah bagi banyak komunitas tepi sungai.
Angin berkecepatan 20 knot dan angin hangat meniup layar kami saat kami condong ke barat, menyusuri arus dan menyusuri Sungai Sacramento. Kami berlayar melewati Pulau Sherman, perlahan melewati sekelompok peselancar layang dan selancar angin yang terbang di atas lambung kapal kami dan melemparkan tanda perdamaian .Montezuma tumbang dengan santai ke arah barat, dipenuhi gugusan kincir angin yang lesu, sementara alang-alang yang miring ke timur, menjulang bersamaan dengan sekawanan burung layang-layang, bergetar.
Menuju ke timur, di sekitar Bendungan Selatan Pulau Decker, kami melewati sepasang bangkai tongkang berkarat, dek miring yang ditutupi semak-semak, dan membuang sauh di dekat pohon ek yang luas. Matahari mulai terbenam dan sekawanan ternak berjalan berkelok-kelok di air, menatap curiga ke arah kami saat kami melompat dari haluan untuk berenang.
Saat itu bulan Mei 2021, saya dan suami saya berada di Saltbreaker, perahu layar Valiant setinggi 32 kaki tahun 1979 yang dia beli bersama saudara laki-lakinya 10 tahun yang lalu. Setelah berbulan-bulan mengalami kekacauan, kesedihan, dan kecemasan akibat pandemi, Alex dan saya ingin keluar dan berjemur — jarang terjadi selama bulan-bulan musim panas yang berkabut di rumah kami di sebelah barat San Francisco The – Jelajahi saluran air yang aneh dan berkelok-kelok di Delta Sacramento-San Joaquin. Perjalanan perahu selama seminggu ini akan menjadi yang pertama dari enam kunjungan kami' telah dibuat ke wilayah tersebut dalam beberapa bulan terakhir.
Seperti kita ketahui bersama, Delta adalah sistem perairan dan lahan pertanian seluas 1.250 mil persegi yang kompleks dan luas yang berpusat di pertemuan Sungai Sacramento dan San Joaquin. Awalnya merupakan tanah rawa luas yang dihuni oleh banyak burung dan ikan serta dapat dinavigasi oleh masyarakat adat, delta, seperti banyak hal di Kalifornia, telah berubah secara dramatis. Dimulai pada pertengahan abad ke-19, sebagai respons terhadap Undang-Undang Everglades tahun 1850, Demam Emas, dan bertambahnya populasi California, rawa-rawa dikeruk, dikeringkan, dan dibajak untuk menghasilkan kekayaan. gambut; yang terbesar yang pernah dilakukan di Amerika Serikat Dalam salah satu proyek reklamasi lahan, air diblokir oleh tanggul.
Banyak saluran air yang sempit dan berkelok-kelok – sarang laba-laba darah kapiler yang mengalir dari sungai arteri melalui rawa-rawa – dibuat dalam garis lurus untuk melayani pusat transit San Francisco, Sacramento, dan Stockton dengan lebih baik. Sungai itu sendiri digali dari puing-puing yang dihasilkan oleh penambangan di Sierra Nevada , menciptakan jalur pelayaran, dan kota-kota mulai bermunculan di tepian sungai yang baru dibentengi. Satu setengah abad kemudian, saat kami mengarungi jalur air ini, kami telah menghindari bentang alam yang sangat mustahil. Di atas kapal kami, kami tidak mungkin bisa mencapainya. begitu tinggi di atas lahan pertanian di kedua sisinya. Berkat tanggul yang mengubah muara, hal ini cukup sering terjadi sehingga kita bisa melihat ke bawah ke daratan yang berada puluhan kaki di bawah air.
Bentuk aslinya yang sama sekali tidak dapat dikenali, delta ini tetap merupakan interaksi erat antara daratan dan air. Dunia hijau, biru, dan emas yang berangin kencang, bentang alamnya didominasi oleh rawa-rawa sempit dengan jaringan saluran air yang berkelok-kelok melalui lahan pertanian dan kota-kota tepi sungai yang dihubungkan oleh jembatan .Seringkali, jalur paling langsung dari satu tempat ke tempat lain adalah melalui air. Masih menjadi rumah bagi lebih dari 750 spesies asli, delta ini merupakan tempat pemberhentian burung migran terbesar di Rute Migrasi Pasifik dan pusat pertanian utama, dengan asparagus, pir, almond , anggur, dan hewan ternak semuanya mendapat manfaat dari tanahnya yang subur. Tempat ini juga merupakan tujuan empat musim untuk olahraga angin, berperahu, dan memancing, serta rumah bagi komunitas yang, meskipun hanya satu jam dari San Francisco, tidak seperti Bay Area .
Air di California telah lama menjadi topik yang memprihatinkan, dan menjadi semakin kontroversial seiring dengan kenaikan suhu dan memburuknya kekeringan. Delta ini merupakan dua pertiga dari sumber air utama di negara bagian tersebut dan disuplai oleh air tawar dari Sierra Leone, menurut Departemen negara bagian tersebut. Sumber Daya Air. Namun delta ini juga dipengaruhi oleh sistem pasang surut air payau di Teluk San Francisco dan harus menghadapi pengurangan tutupan salju dan kenaikan permukaan laut di masa depan—keduanya berpotensi mengganggu komposisi air tawar sistem tersebut sekaligus meningkatkan risiko bencana alam yang ekstrem. banjir. Kombinasi hilangnya habitat, perubahan kualitas air, dan kondisi aliran dari bendungan di hulu juga berdampak pada spesies asli seperti ikan delta sweetfish yang hampir punah.
Seiring berlalunya waktu dan permukaan air meningkat, lanskap yang dibentuk oleh tanggul berada dalam posisi yang semakin rapuh. Tanggul dibangun lebih tinggi. Banyak pulau buatan kini berada 25 kaki di bawah permukaan air karena meningkatnya ukuran tanggul dan hilangnya lapisan tanah atas. .Infrastruktur tanggul itu sendiri perlu diperbarui karena sistem tersebut menghadapi peningkatan risiko banjir, kerusakan umum, dan gempa bumi.
Proposal baru-baru ini untuk mengatasi masalah ini dan mempertahankan permintaan air California termasuk membangun terowongan, yang dikenal sebagai Proyek Pengiriman Delta, untuk memompa air bersih langsung ke seluruh negara bagian secara lebih efisien. Proyek ini berada dalam lingkup Departemen Sumber Daya Air ' Program Air Negara Bagian, yang merupakan salah satu dari banyak entitas yang memiliki hak atas air di wilayah tersebut, termasuk pemerintah kota setempat dan pemerintah federal.
Proyek Conveyance saat ini sedang menjalani tinjauan lingkungan hidup, namun karena masa depan kawasan dan masa depan air negara bagian berada dalam ketidakpastian, sebanyak 200 kelompok kepentingan terlibat dan mempunyai suara.(Sebagian besar bisnis lokal yang saya lewati pada tahun daerah tersebut terlihat memohon kepada pemerintah untuk “menghentikan terowongan dan menyelamatkan delta kita!”) Organisasi nirlaba lingkungan hidup, perusahaan industri pertanian, komunitas lokal dan kelompok lain bersuara untuk menyelamatkan delta yang layak mereka dapatkan. Adalah: sumber air, kawasan yang dilindungi ekosistem, tujuan rekreasi yang dapat diakses, kumpulan komunitas, atau kombinasi dari semuanya. Delta Stewardship Council adalah badan nasional yang dirancang untuk mengembangkan rencana pengelolaan jangka panjang yang mempertimbangkan kebutuhan dari kepentingan-kepentingan yang saling bersaing.
“Mencari tahu cara menangani perubahan iklim bukanlah hal yang unik di wilayah delta, namun mungkin lebih rumit di sini karena kita memiliki kepentingan yang sangat beragam,” kata Harriet Ross, asisten direktur perencanaan komisi tersebut.
Tidak ada kontroversi mengenai ulasan Delta: ini adalah permata tersembunyi bagi semua orang. Kami menghabiskan minggu pertama kami berlayar menyusuri sungai dan lumpur, melewati jembatan, berlayar bolak-balik di tengah angin Sungai San Joaquin, menarik perahu kami ke perahu Sungai Moore untuk bir dingin dan burger, dan di sarang bajak laut Kos Sebuah pompa bensin diikatkan ke dermaga kapal, dan ratusan burung kuntul dan burung bangau memenuhi dahan pohon di dekatnya.
Jet ski dan speedboat, sering kali menyusuri tailwater dan umbi-umbian, adalah pemandangan umum, begitu juga dengan kapal tanker minyak raksasa seukuran gedung pencakar langit yang keluar masuk Stockton. Ketika sebagian tertutup oleh alang-alang Thule, mereka tampak meluncur di atas daratan.
Ini tidak seperti pelayaran apa pun yang pernah kami atau Saltbreaker lakukan. Selama penyeberangan laut, kapal cenderung bergerak mundur secara konstan karena ombak yang bergelombang. Berlayar di Teluk San Francisco memberikan cukup banyak semprotan garam serta angin dan gelombang putih. Di sini, perairannya sebagian besar datar, udara hangatnya berombak, dan udaranya berbau tanah gambut. Meskipun kami bukan satu-satunya perahu layar yang ada, jumlah kami melebihi jet ski dan speedboat dengan motor tempel yang bertenaga – menavigasi jalur sempit di perairan arus yang kuat sambil menghindari perairan dangkal di perahu lunas yang digerakkan oleh angin dan tidak mudah.
Pada bulan Mei, beberapa minggu setelah pengambilan gambar kedua kami, tidak ada arti kedua yang mengkhawatirkan untuk “delta”, dan kami sangat senang mendapat kesempatan untuk menjelajah di darat. Menambatkan perahu kami untuk mengunjungi kota-kota Delta, dari Rio Vista dan Easton di South Central ke Walnut Grove dan Locke di Utara, terasa seperti tidak ada yang mengalahkan perjalanan waktu berkat jalan-jalan utama bersejarah, bar-bar yang didekorasi dengan neon, dan Lebih seperti, suatu hari, armada Thunderbirds tahun 1960-an berlayar menyusuri tanggul yang berkelok-kelok.
“Saya selalu memberi tahu klien saya bahwa Isleton berjarak 70 tahun dan 70 mil dari San Francisco,” kata Iva Walton, pemilik Mei Wah Beer Room, bar bir tradisional di Isleton, bekas kasino Tiongkok.
Komunitas di delta ini sudah lama beragam, dengan orang-orang berlatar belakang Portugis, Spanyol, dan Asia yang pertama kali tertarik ke wilayah tersebut karena demam emas dan kemudian karena pertanian. Di kota kecil Rock, bangunan kayu dari awal abad ke-20 masih berdiri. jika dimiringkan sedikit, kita memiliki Al the Wops, sebuah bistro yang dibuka pada tahun 1934 (ya, nama sebenarnya – disebut juga Al's Place ) minum bir dengan uang dolar di langit-langit, pengendara sepeda berpakaian kulit di bar. Empat pintu ke bawah , kami mendapat pelajaran sejarah dari Martha Esch, warga lama Delta dan pemilik Lockeport Grill & Fountain, bekas toko barang antik yang berubah menjadi minuman soda antik. Air mancur yang di atasnya terdapat enam ruangan yang disewakan.
Kenikmatan lainnya termasuk martini dingin di Tony Plaza di Walnut Grove dan sarapan sandwich di bar di Wimpy Pier. Bukan hanya kami yang menikmati pemandangan setempat, karena pandemi ini tampaknya telah meningkatkan pariwisata di delta tersebut. Menariknya, beberapa operator tur melihat peningkatan dalam bisnis, dengan pengunjung situs perjalanan VisitCADelta.com meningkat lebih dari 100% antara kuartal pertama dan kedua tahun 2021 (situs ini naik 50% dari tahun 2020). Eric Wink, direktur eksekutif Delta Conservation Dewan. Ketika arus udara menjadi pertimbangan utama, angin delta yang konstan tidak ada salahnya.
Meredith Robert, manajer umum Delta Windsports, perusahaan penyewaan dan penjualan peralatan selancar angin dan selancar layang yang berbasis di Pulau Sherman, mengatakan bisnisnya berkembang pesat bahkan di puncak pandemi.
Menatap masa depan.Seiring dengan pelonggaran pembatasan virus corona oleh pemerintah di seluruh dunia, industri perjalanan berharap tahun ini akan menjadi tahun pemulihan bagi industri perjalanan.Berikut hal-hal yang diharapkan:
Perjalanan udara. Diperkirakan lebih banyak penumpang yang akan terbang dibandingkan tahun lalu, namun Anda tetap perlu memeriksa persyaratan masuk terbaru jika Anda bepergian ke luar negeri.
menginap.Selama pandemi, banyak wisatawan telah merasakan privasi yang ditawarkan oleh rumah sewa. Hotel-hotel ingin bersaing lagi dengan menawarkan properti masa tinggal jangka panjang yang bergaya, pilihan ramah lingkungan, bar di puncak gedung, dan ruang kerja bersama.
Sewa mobil.Wisatawan dapat mengharapkan harga yang lebih tinggi dan mobil tua dengan jarak tempuh yang tinggi, karena perusahaan masih belum dapat memperluas armada mereka.Mencari alternatif?Platform berbagi mobil mungkin merupakan pilihan yang lebih terjangkau.
kapal pesiar.Meskipun awal tahun ini sulit, permintaan kapal pesiar tetap tinggi karena lonjakan Omicron.Pelayaran ekspedisi mewah sangat menarik saat ini karena biasanya berlayar dengan kapal yang lebih kecil dan menghindari tujuan yang ramai.
destinasi. Kota-kota secara resmi kembali hadir: wisatawan yang ingin mempelajari lebih lanjut tentang pemandangan, makanan, dan suasana kota metropolitan seperti Paris atau New York. Untuk waktu yang lebih santai, beberapa resor di AS memelopori model yang hampir mencakup semua hal yang memanfaatkan tebakan dari perencanaan liburan Anda.
pengalaman.Pilihan perjalanan yang berfokus pada kesehatan seksual (seperti retret pasangan dan pertemuan tepi laut dengan pelatih keintiman) semakin populer. Pada saat yang sama, perjalanan yang bersifat mendidik semakin banyak dicari oleh keluarga dengan anak-anak.
“Sungguh membuat frustrasi karena kami tidak dapat menawarkan kelas untuk sementara waktu karena peraturan Sherman Island County Parks. Menjual 20 papan seharga $500 tidak terlalu memuaskan kami,” katanya. “Tetapi kami sangat sibuk, dan itu bagus sekali.”
Di sebagian besar tempat yang kami kunjungi, baik di dalam maupun di luar ruangan, jumlah masker sangat sedikit. Hal ini terasa seperti stimulus yang merugikan pada bulan Mei dan Juni. Ketika kami kembali pada bulan Juli, kasus virus corona di California sedang meningkat, dan hal ini terasa lebih beragam. .Saat kami menyesap Bloody Mary di Wimpy's, pelanggan lain menolak kemungkinan pesanan masker saat dia memesan scotch dan soda dalam gelas pint. Ketika saya berbicara dengan Ms. Walton di Meihua tentang bisnisnya pada bulan Agustus, dia tidak ragu-ragu untuk berbagi perspektif anti-lockdown dan anti-vaksinnya (perlu dicatat bahwa Meihua memang memiliki taman bir luar ruangan).
Setelah ketidakpastian selama satu setengah tahun terakhir, satu-satunya jaminan adalah bahwa segala sesuatunya akan terus berubah. Jadi, jika menyangkut pandemi, perjalanan, dan ya, Delta, mungkin cara terbaik untuk maju adalah dengan menetapkan target yang bergerak. Karena meskipun delta merupakan tempat yang unik dalam hal keindahan, karakter, dan kepentingannya bagi kepentingan California, seperti banyak hal di Barat, delta ini juga merupakan penentu pilihan yang harus diambil masyarakat seiring dengan meningkatnya ancaman perubahan iklim. Dalam bentuk kenaikan permukaan air laut, badai tropis yang merusak, atau kenaikan suhu. Delta, seperti wilayah mana pun di Kalifornia, semakin berisiko terkena kebakaran hebat dan kualitas udara yang buruk.
Peter Moyle, profesor emeritus di Departemen Margasatwa, Ikan, dan Biologi Konservasi UC Davis, telah mempelajari delta selama beberapa dekade. Dr Moyle memfokuskan penelitiannya pada bau Delta dan ikan lain yang terancam punah di Suisun Marsh, yang menurutnya adalah “ paling mirip dengan Delta asli”. Dia yakin bahwa apa pun jalan ke depan, perubahan besar tidak bisa dihindari.
“Delta adalah sistem yang sangat berbeda dibandingkan 150 tahun lalu, atau bahkan 50 tahun lalu. Sistem ini terus berubah,” katanya. “Saat ini kita hidup dalam situasi sementara, dan masyarakat perlu mencari tahu seperti apa sistem yang mereka inginkan.”
Kemungkinan terjadinya hal ini tidak terbatas, mulai dari upaya untuk mempertahankan status quo hingga reklamasi ekologis saluran air terbuka dan rawa-rawa. Semua orang ingin menyelamatkan Delta, tetapi versi Delta mana yang layak diselamatkan?Siapa yang melakukannya? Pelayanan terbaik Delta Air Lines?
Pergi ke delta adalah mimpi melawan arah angin; pergi ke laut adalah angin sakal. Di musim panas kami menyewa perahu di Owl Harbour Marina di Pulau Twichel (kemungkinan besar kapal itu akan berada di bawah air selama beberapa dekade mendatang, menurut Dr Moyle). Kami duduk di kokpit perahu kami di atas Jumat malam yang panas di bulan Juli setelah akhir pekan di atas air, matahari terbenam, angin bertiup dan langit berwarna oranye; suhu hari itu 110 derajat, dan keesokan harinya akan lebih panas.Kami melihat sepasang burung layang-layang kesal karena kedekatan kami dengan sarang mereka, yang dibangun di bawah panel surya di perahu kami dan berada dalam bahaya.Burung-burung itu sepertinya berdebat tentang cara terbaik.
“Tempat bersarang yang berbahaya,” pikir kami, mendiskusikan kemungkinan telur-telur mereka akan menetas sebelum kami berlayar, berharap mereka akan berhasil, meskipun pilihan rumah mereka dipertanyakan.
Ketika kami kembali beberapa minggu kemudian, suhu sudah turun, sarang sudah kosong, dan burung layang-layang telah hilang. Kami berlayar dengan hati-hati keluar dari jalur sempit, menghindari beting dan lamun, melewati setengah bangkai kapal yang sudah lama ditinggalkan dan dikelilingi oleh eceng gondok yang invasif. lalu kami pun demikian.
Ikuti The New York Times Travel di Instagram, Twitter, dan Facebook. Dan berlangganan buletin penjadwalan perjalanan mingguan kami untuk mendapatkan tip ahli untuk perjalanan yang lebih cerdas dan inspirasi untuk liburan Anda berikutnya. Memimpikan liburan di masa depan atau sekadar perjalanan dengan kursi berlengan? Lihat daftar kami 52 lokasi untuk tahun 2021.
Waktu posting: 13 Mei-2022