Michael DeBlasio menyelesaikan pembangunan Kahuna Burger Long Branch empat bulan lebih lambat dari rencana semula. Ketika dia melihat prospek musim gugur, dia bersiap menghadapi penundaan lebih lanjut bagi pelanggannya.
Harga jendela naik. Harga jendela kaca dan kusen aluminium naik. Harga ubin langit-langit, atap dan pelapis dinding naik secara keseluruhan. Misalkan dia dapat menemukan barangnya terlebih dahulu.
“Saya pikir tugas saya setiap hari adalah menemukan apa yang ingin saya beli sebelum saya menetapkan harga,” kata DeBlasio, manajer proyek Structural Concepts Inc. di Ocean Town dan DeBo Construction di Belmar. “Saya menjadi penemu, bukan pembeli. . Ini gila.”
Perusahaan konstruksi dan pengecer di wilayah pesisir menghadapi kekurangan bahan baku, yang memaksa mereka membayar harga lebih tinggi, mencari pemasok baru, dan meminta pelanggan menunggu dengan sabar.
Persaingan ini telah menyusahkan industri yang seharusnya sejahtera. Dunia usaha dan pembeli rumah telah menggunakan tingkat suku bunga yang sangat rendah untuk menstimulasi perekonomian.
Namun permintaan membebani rantai pasokan, yang mencoba memulai kembali rantai pasokan setelah hampir ditutup pada awal pandemi.
“Ini lebih dari sekedar satu hal,” kata Rudi Leuschner, profesor manajemen rantai pasokan di Newark Rutgers School of Business.
Dia berkata: “Ketika Anda memikirkan produk apa pun yang pada akhirnya akan memasuki toko ritel atau kontraktor, produk tersebut akan mengalami banyak perubahan sebelum sampai di sana.” “Di setiap titik dalam proses, mungkin ada penundaan, atau mungkin terhenti di suatu tempat. Lalu semua hal kecil ini menyebabkan penundaan yang lebih besar, gangguan yang lebih besar, dan seterusnya.”
Sebastian Vaccaro telah memiliki toko perangkat keras Asbury Park selama 38 tahun dan memiliki sekitar 60.000 item.
Dia mengatakan, sebelum pandemi, pemasoknya dapat memenuhi 98% pesanannya. Sekarang sekitar 60%. Dia menambahkan dua pemasok lagi, mencoba mencari produk yang dia butuhkan.
Terkadang, dia kurang beruntung; jet basah Swiffer telah kehabisan stok selama empat bulan. Di lain waktu, ia harus membayar premi dan membebankan biaya tersebut kepada pelanggan.
“Sejak awal tahun ini, jumlah pipa PVC meningkat lebih dari dua kali lipat,” kata Vaccaro. “Ini adalah sesuatu yang telah digunakan oleh tukang pipa. Padahal, pada waktu-waktu tertentu, ketika kita memesan pipa PVC, jumlah pembeliannya dibatasi. Saya kenal pemasoknya dan Anda hanya bisa membeli 10 buah dalam satu waktu, dan saya biasanya membeli 50 buah. ”
Terganggunya pasokan material konstruksi merupakan guncangan terbaru yang oleh para ahli rantai pasokan disebut sebagai bullwhip effect, yang terjadi ketika pasokan dan permintaan tidak seimbang sehingga menimbulkan guncangan di akhir jalur produksi.
Hal ini muncul ketika pandemi merebak pada musim semi tahun 2020 dan menyebabkan kekurangan tisu toilet, disinfektan, dan alat pelindung diri. Meskipun proyek-proyek ini terkoreksi, kekurangan lain muncul, mulai dari chip semikonduktor yang digunakan untuk membuat mobil hingga bahan yang digunakan untuk membuat papan selancar.
Menurut data dari Federal Reserve Bank of Minneapolis, indeks harga konsumen, yang mengukur harga 80,000 item per bulan, diperkirakan akan meningkat sebesar 4.8% tahun ini, yang merupakan kenaikan terbesar sejak tingkat inflasi naik sebesar 5.4% pada tahun 1990.
Beberapa item lebih mahal dari yang lain. Pipa PVC naik 78% dari Agustus 2020 hingga Agustus 2021; televisi meningkat sebesar 13,3%; menurut data Biro Statistik Tenaga Kerja AS, furnitur untuk ruang tamu, dapur, dan ruang makan naik 12%.
“Hampir semua industri kami mengalami masalah pasokan,” kata John Fitzgerald, presiden dan CEO Magyar Bank di New Brunswick.
Pembangun berada dalam periode yang sangat sulit. Mereka melihat beberapa proyek sebelum kemunduran, seperti kayu melonjak, proyek lain terus meningkat.
Sanchoy Das, penulis “Pemenuhan Cepat: Mengubah Mesin Industri Ritel,” mengatakan bahwa semakin kompleks material dan semakin jauh jarak transportasi, semakin besar kemungkinan rantai pasokan mendapat masalah.
Misalnya, harga bahan baku seperti kayu, baja, dan beton, yang sebagian besar diproduksi di Amerika Serikat, anjlok setelah melonjak awal tahun ini. Namun dia mengatakan produk seperti atap, bahan insulasi, dan pipa PVC mengandalkan produk-produk seperti atap, bahan insulasi, dan pipa PVC. bahan baku dari luar negeri sehingga menyebabkan keterlambatan.
Das mengatakan pada saat yang sama, produk perakitan seperti peralatan listrik yang dikirim dari Asia atau Meksiko menghadapi backlog, dan operator juga bekerja keras untuk meningkatkannya guna memenuhi kebutuhan pelanggan.
Dan mereka semua terkena dampak dari kekurangan supir truk yang kronis atau cuaca yang semakin buruk, seperti penutupan pabrik kimia di Texas pada bulan Februari tahun lalu.
Profesor Das dari Institut Teknologi Newark New Jersey mengatakan: “Ketika pandemi dimulai, banyak dari sumber-sumber ini ditutup dan dialihkan ke mode volume rendah, dan mereka kembali beroperasi dengan hati-hati.” “Jalur pelayaran sempat hampir nol untuk sementara waktu, dan sekarang tiba-tiba berada di masa booming. Jumlah kapal sudah ditentukan. Anda tidak dapat membangun kapal dalam semalam.”
Pembangun mencoba untuk beradaptasi.Chief Accounting Officer Brad O'Connor mengatakan bahwa Hovnanian Enterprises Inc. yang berbasis di Old Bridge telah mengurangi jumlah rumah yang dijualnya dalam pembangunan untuk memastikan bahwa pembangunan tersebut dapat selesai tepat waktu.
Dia mengatakan harga sedang naik, namun pasar perumahan cukup kuat sehingga pelanggan bersedia membayarnya.
O'Connor berkata: “Ini berarti jika kami menjual semuanya, kami mungkin bisa menjual enam hingga delapan unit dalam seminggu.” Buatlah jadwal yang sesuai. Kami tidak ingin menjual banyak rumah yang tidak dapat kami mulai.”
Menurut data Biro Statistik Tenaga Kerja AS, pakar rantai pasokan mengatakan bahwa dengan turunnya harga kayu, tekanan inflasi pada produk lain hanya bersifat sementara. Sejak bulan Mei, harga kayu telah turun sebesar 49%.
Tapi itu belum selesai.Das mengatakan produsen tidak ingin meningkatkan produksi, dan hanya akan mengalami situasi kelebihan pasokan ketika rantai pasokan menyelesaikan masalah.
“Memang (kenaikan harga) itu tidak permanen, tapi mungkin butuh waktu agak lama untuk memasuki semester pertama tahun depan,” ujarnya.
Michael DeBlasio mengatakan dia mendapat pelajaran di awal pandemi, ketika dia akan menyerap kenaikan harga. Jadi dia mulai memasukkan “klausul epidemi” dalam kontraknya, mengingatkan pada biaya tambahan bensin yang akan dinaikkan oleh perusahaan transportasi ketika harga bensin naik.
Jika harga naik tajam setelah proyek dimulai, klausul tersebut memungkinkan dia untuk membebankan biaya yang lebih tinggi kepada pelanggan.
“Tidak, tidak ada yang menjadi lebih baik,” kata De Blasio minggu ini. “Dan menurut saya situasinya sekarang sebenarnya membutuhkan waktu lebih lama dibandingkan enam bulan yang lalu.”
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Waktu posting: 07 Januari 2022