Michael DeBlasio menyelesaikan pembangunan Kahuna Burger Long Branch empat bulan lebih lambat dari yang direncanakan.Ketika dia melihat prospek musim gugur, dia bersiap untuk lebih banyak penundaan bagi pelanggannya.
Harga jendela naik. Harga jendela kaca dan bingkai aluminium naik. Harga ubin langit-langit, atap dan dinding naik di seluruh papan. Misalkan dia dapat menemukan barangnya terlebih dahulu.
“Saya pikir pekerjaan saya setiap hari adalah menemukan apa yang ingin saya beli sebelum saya menetapkan harga,” kata DeBlasio, manajer proyek Structural Concepts Inc. dari Ocean Town dan DeBo Construction of Belmar. .Ini gila."
Perusahaan konstruksi dan pengecer di daerah pesisir menghadapi kekurangan bahan, memaksa mereka untuk membayar harga yang lebih tinggi, mencari pemasok baru dan meminta pelanggan untuk menunggu dengan sabar.
Persaingan ini telah menyebabkan sakit kepala bagi industri yang seharusnya makmur. Bisnis dan pembeli rumah telah menggunakan tingkat suku bunga rendah untuk merangsang ekonomi.
Tetapi permintaan membebani rantai pasokan, yang mencoba memulai kembali setelah hampir ditutup pada awal pandemi.
“Ini lebih dari satu hal,” kata Rudi Leuschner, seorang profesor manajemen rantai pasokan di Newark Rutgers School of Business.
Dia berkata: "Ketika Anda memikirkan produk apa pun yang pada akhirnya akan memasuki toko ritel atau kontraktor, produk itu akan mengalami banyak perubahan sebelum sampai di sana."“Di setiap titik dalam proses, mungkin ada penundaan, atau mungkin hanya macet di suatu tempat.Kemudian semua hal kecil ini bertambah sehingga menyebabkan penundaan yang lebih besar, gangguan yang lebih besar, dan seterusnya.”
Sebastian Vaccaro telah memiliki toko perangkat keras Asbury Park selama 38 tahun dan memiliki sekitar 60.000 item.
Dia mengatakan bahwa sebelum pandemi, pemasoknya dapat memenuhi 98% dari pesanannya. Sekarang, sekitar 60%. Dia menambahkan dua pemasok lagi, mencoba mencari produk yang dia butuhkan.
Terkadang, dia tidak beruntung;jet basah Swiffer telah kehabisan stok selama empat bulan. Di lain waktu, ia harus membayar premi dan membebankan biaya tersebut kepada pelanggan.
“Sejak awal tahun ini, jumlah pipa PVC meningkat lebih dari dua kali lipat,” kata Vaccaro.Bahkan, pada saat-saat tertentu, saat kami memesan pipa PVC, jumlah pembelian kami terbatas.Saya tahu pemasok dan Anda hanya dapat membeli 10 sekaligus, dan saya biasanya membeli 50 buah.”
Gangguan bahan konstruksi adalah kejutan terbaru yang disebut oleh para ahli rantai pasokan sebagai efek bullwhip, yang terjadi ketika pasokan dan permintaan tidak seimbang, menyebabkan guncangan di akhir jalur produksi.
Muncul ketika pandemi merebak pada musim semi 2020 dan menyebabkan kelangkaan tisu toilet, desinfektan, dan alat pelindung diri. Meski proyek ini mengoreksi diri, kekurangan lain muncul, mulai dari chip semikonduktor yang digunakan untuk membuat mobil hingga bahan yang digunakan untuk membuat papan selancar.
Menurut data dari Federal Reserve Bank of Minneapolis, indeks harga konsumen, yang mengukur harga 80.000 item per bulan, diperkirakan akan naik sebesar 4,8% tahun ini, yang merupakan peningkatan terbesar sejak tingkat inflasi naik 5,4% pada tahun 1990.
Beberapa item lebih mahal daripada yang lain. Pipa PVC naik 78% dari Agustus 2020 hingga Agustus 2021;televisi meningkat 13,3%;menurut data dari Biro Statistik Tenaga Kerja AS, furnitur untuk ruang keluarga, dapur, dan ruang makan naik 12%.
“Hampir semua industri kami memiliki masalah pasokan,” kata John Fitzgerald, presiden dan CEO Magyar Bank di New Brunswick.
Pembangun berada dalam periode yang sangat sulit. Mereka melihat beberapa proyek sebelum mundur, seperti kayu melonjak, proyek lain terus mendaki.
Sanchoy Das, penulis “Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines,” mengatakan bahwa semakin kompleks material dan semakin jauh jarak transportasi, semakin besar kemungkinan rantai pasokan mengalami masalah.
Misalnya, harga bahan dasar seperti kayu, baja, dan beton, yang sebagian besar diproduksi di Amerika Serikat, turun setelah melonjak awal tahun ini. Namun dia mengatakan produk seperti atap, bahan insulasi, dan pipa PVC mengandalkan bahan baku dari luar negeri sehingga menyebabkan keterlambatan.
Das mengatakan pada saat yang sama, produk perakitan seperti peralatan listrik yang dikirim dari Asia atau Meksiko menghadapi backlog, dan operator juga bekerja keras untuk meningkatkannya untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.
Dan mereka semua terpengaruh oleh kekurangan sopir truk yang kronis atau cuaca yang semakin buruk, seperti penutupan pabrik kimia di Texas pada Februari tahun lalu.
Profesor Das dari Newark New Jersey Institute of Technology mengatakan: "Ketika pandemi dimulai, banyak dari sumber-sumber ini ditutup dan beralih ke mode volume rendah, dan mereka kembali dengan hati-hati."“Jalur pelayaran hampir nol untuk sementara waktu, dan sekarang mereka tiba-tiba masuk Selama booming.Jumlah kapal tetap.Anda tidak dapat membangun kapal dalam semalam.”
Pembangun mencoba untuk beradaptasi. Chief Accounting Officer Brad O'Connor mengatakan bahwa Hovnanian Enterprises Inc. yang berbasis di Old Bridge telah mengurangi jumlah rumah yang dijualnya dalam pengembangan untuk memastikan bahwa itu dapat diselesaikan tepat waktu.
Dia mengatakan bahwa harga naik, tetapi pasar perumahan cukup kuat sehingga pelanggan bersedia membayar untuk itu.
O'Connor berkata: "Ini berarti bahwa jika kita menjual semua lot, kita mungkin bisa menjual enam sampai delapan potong seminggu."Bangun pada jadwal yang sesuai.Kami tidak ingin menjual banyak rumah yang tidak bisa kami mulai.”
Menurut data dari Biro Statistik Tenaga Kerja AS, pakar rantai pasokan mengatakan bahwa dengan penurunan harga kayu, tekanan inflasi pada produk lain akan bersifat sementara.Sejak Mei, harga kayu telah turun 49%.
Tapi itu belum selesai. Das mengatakan produsen tidak ingin meningkatkan produksi, dan hanya akan mengalami situasi kelebihan pasokan ketika rantai pasokan menyelesaikan masalah.
"Bukannya (kenaikan harga) permanen, tapi mungkin agak lama masuk semester pertama tahun depan," katanya.
Michael DeBlasio mengatakan dia belajar pelajarannya di awal pandemi, ketika dia akan menyerap kenaikan harga. Jadi dia mulai memasukkan "klausul epidemi" dalam kontraknya, mengingatkan pada biaya tambahan bensin yang akan dinaikkan perusahaan transportasi ketika harga bensin naik.
Jika harga naik tajam setelah proyek dimulai, klausul tersebut memungkinkan dia untuk memberikan biaya yang lebih tinggi kepada pelanggan.
“Tidak, tidak ada yang menjadi lebih baik,” kata De Blasio minggu ini. “Dan saya pikir situasinya sekarang sebenarnya membutuhkan waktu lebih lama dari enam bulan yang lalu.”
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Waktu posting: Jan-07-2022